动力蓄电池的能量储蓄与输出都需求模块来实行料理，即动力蓄电池能量料理模块，也称为动力蓄电池料理体例，或动力蓄电池能量料理体例，简称

　　BMS按性子可分为硬件和软件，按功用可分为数据搜集单位和驾御单位。BMS的硬件有主控盒、从控盒、高压驾御盒、高压绝缘盒，还包罗搜集电压、电流、温度等数据的电子传感器，软件包罗底层软件和运用层软件，用来监测电池的电压、电流、SOC值、绝缘电阻值、温度值，通过与整车驾御器、充电机的通讯，驾御动力蓄电池体例的充放电。

　　BMS通过电压、电流及温度检测等实行对动力蓄电池体例的过电压、欠电压、过电流、过高温和过低温包庇，继电器驾御，SOC估算，充放电料理，加热或保温，平衡驾御，毛病报警及处分，与其他驾御器通讯等功用，别的电池料理体例还拥有高压回途绝缘检测功用，以及为动力蓄电池体例加热功用。

　　动力蓄电池组内的BMS及时搜集各单体的电压值、各温度传感器的温度值、电池体例的总电压值和总电流值、电池体例的绝缘电阻值等数据，并依据BMS中设定的阈值剖断电池体例管事是否寻常，并对毛病及时监控。动力蓄电池体例通过BMS应用CAN与整车驾御器或允电机之间实行通讯，对动力蓄电池体例实行充放电等归纳料理。

　　（4）电池参数检测:包罗总电压、总电流、单体电压检测、温度检测、绝缘检测、碰撞检测、阻抗检测、烟雾检测等。

　　（5）电池形态筑树:包罗荷电量(SOC)、电池功率(SOP)、电池矫健形态(SOH)。

　　（6）正在线诊断:毛病包罗传感器毛病、汇集毛病、电池毛病、电池过充、过放、过电流、绝来由障等。

　　（7）电池安闲包庇和告警：包罗温控体例驾御和高压驾御开云电竞，当诊断出毛病，BMS上报毛病给整车驾御器和充电机，同时堵截高压以包庇电池不受到损害，包罗走电包庇等。

　　（9）电池同等性驾御：BMS搜集单体电压消息，采用平衡方法使电池抵达同等性开云电竞，电池的平衡性方法有耗散式和非耗散式。

　　（10）热料理功用：动力蓄电池组各点的温度搜集，正在充电和放电经过中，BMS断定是否开启加热和冷却。

　　（11）汇集功用：包罗正在西安标定和矫健、正在线序次下载。大凡采用CAN汇集。

　　（12）消息存储：BMS需求存储闭进数据如SOC、SOH、充放电安时数、毛病码。

　　BMS的管事道理可容易总结为：数据搜集电途搜集动力蓄电池形态消息数据后，由电子驾御单位实行数据处分和解析，然后依据解析结果对体例内的相干功用模块发出驾御指令，向别传达消息。

　　车载充电机接受到充电枪插入信号后叫醒整车驾御器及BMS，BMS实行初检和初始化，告终后上报给整车驾御器。整车驾御器驾御主负继电器闭合蓄电池，BMS驾御主负继电器闭合，对各单体蓄电池实行预充电，确定单体蓄电池无短途后，预充电告终。充电初期预充电流程如下图所示。

　　预充电告终后，BMS闭合主正继电器，随后断开预充继电器，主电途接通，动力蓄电池劈头充电，充电流程如下图所示。

　　翻开燃烧开闭至ON挡，整车驾御器叫醒BMS，BMS实行自检和初始化，告终后上报给整车驾御器。整车驾御器发出高压供电指令，BMS劈头按纪律驾御继电器的闭合和断开。

　　因电途中电机驾御器和空调压缩机驾御器等含有电容，正在放电初期，BMS驾御预充继电器闭合，给各驾御器电容采用低压、幼电流实行放电，当电容两头电压亲近动力蓄电池总电压时，断开预充继电器。放电初期预充流程如下图所示。

　　BMS闭合主正继电器，断开预充继电器，主电途接通，动力蓄电池劈头放电。放电流程如下图所示。

　　当动力蓄电池正在冬季低温情况下管事时，充放电容量会消重。汽车充电容量会随温度的消重而消重，所以配置了动力蓄电池加热体例，当车辆充电时，假如电芯温度低于设定值，BMS会驾御加热继电器闭合，利使劲电池内部的加热元件给电芯加热。充电加热流程图如下图所示开云电竞。

　　正在纯电动汽车中，动力蓄电池举动汽车独一的动力根源，动力蓄电池电能的凹凸断定了电动汽车的行驶里程。其构成普通包罗动力电池模组、构造体例、电气体例热料理体例、BMS等，如下图所示为吉祥EV450动力蓄电池总成构造示妄图。

　　吉祥帝豪EV450动力蓄电池有17个模组，总电压346V，每个模组由6个单体电池串联而成。模组线途板如下图所示。

　　通过检测电池组中各单体蓄电池的形态来确定所有电池体例的形态，并依据单体蓄电池的形态对动力蓄电池体例实行对应的驾御调解和政策推行，实行对动力蓄电池体例及各单体的充放电料理以保障动力蓄电池体例安闲安宁地运转，进而抵达添加行驶里程，延迟应用寿命，消重运转本钱的主意。帝豪EV450动力蓄电池BMS体比如下图所示。揭秘动力蓄电池开云电竞治理：编造组成与任务路理