2024年前三季度，汽车零部件行业营收范畴居前的潍柴动力和华域汽车拉长乏力，头部企业竞赛加剧。

　　02然而，多家企业捉住新能源工业升级趋向汽车配件，告竣营收、利润急迅拉长，如拓普集团、德赛西威等。

　　03因为市集需求降落、原原料价钱上涨等身分，个别企业陷入亏蚀，如继峰股份、申达股份等。

　　04新能源汽车市集的急迅兴盛为行业带来新的机会，胀动汽车零部件行业工业升级。

　　05古板燃油车零部件企业需踊跃转型，组织新能源汽车周围，新兴企业依赖技艺立异疾捷兴起。

　　2024年前三季度，A股汽车零部件行业涵盖了241家上市公司，从营收、利润、毛利率、市值等多维度来看，该行业阅历了一场事迹的惊动。营收范畴居前的两家企业，展示明白的增速放缓。与此同时，多家企业捉住新能源工业升级趋向，告竣了营收开云电竞、利润急迅拉长。

　　遵循最新数据，行业龙头潍柴动力以1619.54亿元的生意收入一连领跑，但同比仅拉长0.98%。紧随其后的华域汽车生意收入达1194.91亿元，却同比下滑1.70%。

　　潍柴动力和华域汽车举动行业龙头，其事迹涌现对全体行业拥有风向标事理。固然两家公司仍旧占领营收榜前两位，但同比增速明白放缓，显示出市集需求疲软和行业竞赛加剧的态势。潍柴动力的生意收入拉长亏折1%，净利润拉长29.23%，增速低于市集预期。华域汽车的生意收入和净利润同比双双下滑，划分降落1.70%和5.63%，2024年前三季度归母净利润降至44.73亿元，反应出整车市集低迷对零部件供应商带来的压力汽车配件。

　　除头部企业表汽车配件，其他少少大型零部件企业也面对相像的逆境。比如，一汽富维的生意收入和净利润同比划分降落6.30%和7.42%，显示出市集竞赛的激烈水平。

　　头部企业拉长放缓，也为其他企业供应了赶超的机遇。比如，拓普集团的生意收入和净利润划分告竣了36.75%和39.89%的同比拉长，本年前三季度归母净利润拉长至22.34亿元。德赛西威也告竣了31.13%和46.49%的拉长开云电竞。这些企业捉住市集机会，通过技艺立异和产物升级开云电竞，告竣了急迅兴盛，也加剧了行业内部的竞赛。他日，汽车零部件行业的竞赛方式大概进一步产生蜕变开云电竞，具有焦点竞赛力的企业将更有大概脱颖而出。

　　能手业全体拉长放缓的靠山下，少少企业面对更大的筹备压力，乃至展示亏蚀。继峰股份的净利润同比大幅下滑445.02%，亏蚀达5.32亿元。申达股份也展示亏蚀，净利润同比降落77.57%，亏蚀5322.68万元。这些企业的亏蚀要紧受到市集需求降落、原原料价钱上涨、以及研发加入增添等身分的影响。

　　继峰股份的巨额亏蚀，凸显了其正在面临市集蜕变时的薄弱性。该公司需求从头审视其兴盛计谋，踊跃安排产物布局，限定本钱，以回旋亏蚀局势。申达股份的亏蚀固然范畴较幼，但也反应出其正在市集竞赛中面对的寻事。关于这些展示亏蚀的企业来说，怎么安排计谋，提拔赢余本领，是他日兴盛的要害。

　　虽然汽车零部件行业全场合临寻事，但新能源汽车的急迅兴盛也为行业带来了新的机会。跟着新能源汽车排泄率的延续降低，对电池、电机、电控等干系零部件的需求继续拉长，为干系企业供应了广大的兴盛空间。比如，沪光股份、金固股份等企业的事迹拉长，就受益于新能源汽车市集的急迅兴盛。

　　2024年今后，沪光股份得胜告竣了高压相接器等产物的研发，并具备了批量坐蓐交付本领。这些新产物正在个别整车客户上的得胜搭载，不只提拔了公司的市集竞赛力，也为其带来了本年前三季度同比拉长2030.18%的超预期增速，归母净利润升至4.38亿元。

　　新能源汽车的振起，不只带来了新的市集需求，也胀动了汽车零部件行业的工业升级。古板的燃油车零部件企业需求踊跃转型，组织新能源汽车周围，能力捉住新的兴盛机会。同时，新能源汽车周围也浮现出一批新兴企业，他们依赖技艺立异和敏捷的筹备形式，疾捷兴起，成为行业的重生力气。2024年汽车零部件行业大洗牌头部华域汽车增进开云电竞乏力拓普集团等黑马异军突起