汽车零部件正在平常处境下是指除汽车机架以表的统统零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件；部件指杀青某个手脚（或：性能）的零件组合。跟着中国经济的稳步发达，住户消费程度的慢慢抬高，汽车产销量满堂扩展，新车配套对汽车零部件的需求增进。同时，跟着中国机动车保有量的持续晋升，正在汽车维修和汽车改装等后墟市中对零部件的需求也慢慢扩展，对零部件的各项央求也越来越高。中国汽车零部件行业正在近年来得到了优越发告竣就。

　　汽车零部件缔造业的上下游物业合键是指其合联的供应和需求物业。上游合键是汽车零部件的原原料的供应物业，而下游则是对汽车零部件有需求的物业，席卷汽车前装墟市和汽车后墟市。

　　上游对汽车零部件行业的影响合键正在本钱方面，原原料（席卷钢材、铝材、塑料、橡胶等）的价值的更改直接合连到汽车零部件产物的缔变本钱。下游对汽车零部件的影响合键正在墟市需乞降墟市竞赛方面。跟着科技的发达，汽车产物的更新换代日益加快，这就央求汽车零部件行业加快身手更始，供应墟市需求的产物；不然就碰面对着提供需求摆脱窘境，变成构造失衡和产物积存。。

　　汽车零部件缔造业物业链上游合键席卷供应原原料的墟市，席卷钢铁、有色金属、电子元器件汽车配件、塑料、橡胶汽车配件、木料、玻璃、陶瓷、皮革等。个中，原原料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。

　　下游席卷汽车整车缔造厂商、汽车4S店、汽车修补厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂。

　　战略频发开云电竞，行业央求慢慢抬高。因为每辆汽车需求的汽车零部件抵达1万个控造，而这些零部件又涉及到区另表行业和周围，正在身手模范、临盆体例等方面存正在较大的差异。目前，国度对汽车零部件缔造业还短少同一的功令标准以及合联战略，合于汽车零部件缔造业合联的战略合键漫衍于汽车物业的合联国度战略当中。

　　从满堂来看，国度正正在促使我国汽车行业调动升级，慰勉研发缔造高质料、高身手程度的自帮品牌汽车，对新能源汽车仍旧着较大的搀扶力度。一系列汽车物业战略的宣告，无疑对零部件物业提出了更高的央求。

　　物业谋划指引行业强壮发达对象。为促使我国汽车零部件行业踊跃强壮发达，近年来我国合联部分发布了行业合联战略发达谋划，

　　2016年3月，中国汽车工业协会宣告了《“十三五”汽车工业发达谋划见解》，央求正在十三五时候作战汽车物业更始编造，踊跃发达智能网联汽车，并提出了拥有驾驶辅帮性能的汽车，新车浸透率要抵达50%。2016年12月7日，工业和讯息化部、财务部笼络宣告了《智能缔造发达谋划（2016-2020年）》，提到企业为临盆国度扶帮发达的宏大身手设备或产物，确有需要进口的零部件、原原料等，可按宏大身手设备进口税收战略相合轨则，享福进口税收优惠。

　　2016年12月19日，国务院正式宣告《“十三五”国度政策性新兴物业发达谋划》，再一次真切了新能源汽车位子。2017年4月25日，《汽车物业中永恒发达谋划》宣告，旨正在落实成立缔造强国的政策安置，促进汽车强国成立。

　　汽车产销量满堂抬高。汽车行业是一个多宗旨一体化的行业，可能正在肯定水准反响国度的经济发达运转处境。近年来，中国经济仍旧中高速增进，住户收入与消费程度稳步抬高，工业化程度慢慢抬高，中国汽车产销量满堂抬高。依据中汽协统计数据显示，2011-2017年，我国汽车产销量处于持续增进态势。2018年，我国汽车产量为2780.9万辆，汽车出卖为2808.1万辆，销量连气儿十年连任环球第一。然而受到经济增速回落，中美生意战、消费信仰降落以及置备税优惠战略推出的影响，我国汽车产销量均展现幼幅回落，个中汽车产量下滑4.16%，汽车销量下滑2.76%。

　　汽车保有量稳步晋升。2012-2018年，我国汽车保有量逐年增进，年复合增进率赶过12%。2018年终，寰宇汽车保有量抵达2.4亿辆，比2017年增进2285万辆，增进10.51%。从车辆类型看，幼型载客汽车保有量抵达2.01亿辆，初次冲破2亿辆，比2017年终增进2085万辆，增进11.56%，是汽车保有量增进的合键构成局部。

　　2012-2018年，我国个人汽车保有量逐年增进，年复合增进率约为14.47%，占寰宇汽车保有量的比重满堂呈上升趋向。2018年，我国个人汽车保有量约为1.89亿辆，较上年同比增进2.16%，个人汽车保有量占一起汽车保有量的比例达为78.75%。

　　行业主买卖务收入持续抬高。中国汽车产销量的满堂抬高为我国新车零部件配套墟市的发达供应了发达空间，同时持续增进的汽车保有量下开云电竞，汽车维修与改装对零部件的需求也正在持续增进，促使我国汽车零部件行业持续强大。依据中汽协数据，2017年，我国汽车零部件缔造企业杀青出卖收入37392亿元，同比增进8.20%。2018年，固然我国汽车产销量下滑，然而汽车保有量增进下汽车后墟市对零部件需求晋升，我国汽车零部件墟市仍旧仍旧稳步增进，出卖收入冲破4万亿大合，增速约为7.1%。

　　汽车零配件进出口金额呈扩展趋向。中国汽车零部件行业的稳步发达之下，我国汽车零配件的进出口取得优越发达。依据海合总署数据显示，2015年受到环球经济低迷与守旧出口墟市萎缩的影响，我国汽车零配件进出口金额有所下滑；2018年固然受到中美生意摩擦的影响，然而中国汽车零配件仍旧了稳步增进，进口金额为2309.5亿元，出口金额为3307.42亿元，生意顺差为1318.2亿元。2016-2018年，我国汽车零配件仍旧优越发达趋向，永恒处于生意顺差状况。

　　中国零部件企业满堂落伍于西方。2018年6月，《美国汽车音讯》（Automotive News）正在普华永道扶帮下宣告了2018环球汽车零部件配套供应商百强榜，榜单显示，日本26家汽车零部件汽车上榜，排名第一；美国第二，有21家企业入榜；德国以18家上榜企业位列第三。中国上榜企业有8家，高于第五名的韩国。然而中国8家（蕴涵被国内企业收购的耐世特和普瑞）上榜企业2017年买卖收入共计327.32亿美元，低于韩国上榜企业的515.44亿美元。满堂来看，我国汽车零部件企业固然上榜数目排正在环球前线，然而企业均匀营收领域较低，中国汽车零部件企业与荣度仍有较为显然的差异。

　　私营企业占比贴近50%。因为我国汽车零部件物业已摊开了股比限定，表资零部件巨头纷纷正在中国汽车墟市上以独资或控股合股的体例修厂，向合股品牌车企供应配套零部件，吞噬着中国零部件墟市较高的墟市份额，攫取了伟大的利润，也挤压了本土零部件企业的保存空间。

　　目前我国汽车零部件领域以上企业赶过一万家，个中表商及港澳台投资企业占比达22.2%，而股份造企业、国有企业占比相对较少，私营企业占比贴近一半。但私营企业绝大无数为幼型企业，幼型企业占私营企业的数目赶过70%。

　　汽车带动机巨头稠密。汽车玻璃是汽车车身附件中必弗成少的，合键起到防护感化，按所正在处所分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃。汽车玻璃墟市需求来自两大块：一是OEM墟市，合键是给当年新车配套；另一局部是AM墟市，合键是售后维修。

　　依据中汽协数据显示，2018年我国合键汽车带动机厂商竞赛较为激烈，巨头稠密。2018年一汽民多汽车带动机销量冲破两百万辆，当先于上海民多52万辆。中国自帮品牌浙江吉祥、长城汽车、重庆长安汽车带动机年销量赶过70万辆。

　　汽车玻璃处于寡头垄断状况。汽车玻璃是汽车车身附件中必弗成少的，合键起到防护感化，按所正在处所分为前挡风玻璃、侧窗玻璃、后挡风玻璃和天窗玻璃。汽车玻璃墟市需求来自两大块：一是OEM墟市，合键是给当年新车配套；另一局部是AM墟市，合键是售后维修。

　　从近几年的墟市构造来看，汽车玻璃行业蚁合度很高，墟市发现出寡占墟市构造开云电竞。个中：福耀玻璃工业集团股份有限公司和信义玻璃控股有限公司是汽车玻璃行业的龙头企业，两者汽车玻璃交易收入之和占全体汽车玻璃行业70%以上墟市份额。别的，上海耀华皮尔金顿玻璃股份有限公司、中福瑞达有限公司和洛阳北方玻璃身手股份有限公司墟市份额也斗劲高。

　　受到重整车、轻零件的战略目标影响，我国汽车零部件企业永恒面对身手空心化危局。洪量中幼领域汽车零部件供应商产物线简单、身手含量低、抵御表部危急才智弱。近年来，原原料和人为本钱的攀升使得汽车零部件企业的利润率震动下滑。《汽车物业中永恒发达谋划》指出，教育拥有国际竞赛力的零部件供应商，酿成从零部件到整车的完备物业编造。到2020年，酿成若干家赶过1000亿领域的汽车零部件企业集团；到2025年，酿成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　他日正在战略扶帮下，我国汽车零部件企业将慢慢抬高身手程度与更始才智，驾御要害零部件中枢身手；正在自帮品牌整车企业的发达带头下，国内零部件企业将慢慢扩展墟市份额，表资或合股品牌占比将有所降落；同时我国倾向正在2025年酿成若干家进去环球前十的汽车零部件集团，行业内的吞并将会增加，资源向头部企业蚁合；跟着汽车产销量触及天花板，汽车零部件正在新车配套周围发达有限，伟大的售后墟市将成为汽车零部件行业增进点之一。

　　受益于国表里整车行业发达和消费墟市扩展，国内汽车零部件行业发现出优越的发达趋向。即使客岁汽车消费墟市转冷，但永恒向好势头稳定，汽车零部件行业仍面对较大的发达机会。来自战略层面的鼎力扶帮，为零部件行业的发达夯实了根蒂。跟着身手更始，我国国内零部件配套编造慢慢与全国接轨，中国的汽车零部件物业仍降仍旧梁海鸥发达趋向。前瞻预测，至2024年我国汽车零部件行业主买卖务收入将抵达5.7万亿元。

　　以上数据及判辨均来自于前瞻物业研商院《中国汽车零部件缔造行业深度墟市调研与投资远景预测判辨陈诉》

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