汽车零部件行业为汽车整车缔造业供应相应的零部件产物，网罗冲压件产物、注塑组件产物等，是汽车工业进展的根基，是汽车物业链的紧急构成局限。跟着天下经济环球化的进展以及汽车物业专业化秤谌的进步，汽车零部件行业正在汽车物业中的位置越来越紧急。

　　跟着各大跨国汽车公司坐褥筹划由守旧的纵向一体化、探索大而全的坐褥形式渐渐转向精简机构、以开荒整车项目为主的专业化坐褥形式开云电竞，整车缔造公司大幅消重了零部件自造率，与表部零部件缔造企业创造了配套供应闭联，变成了专业化分工合作的形式，这大幅鞭策了汽车零部件行业的商场进展。

　　国际较为成熟的汽车工业商场平常具备成熟的配套零部件商场。始末历久的进展和整合，成熟的汽车零部件商场拥有物业聚积的特性。国际著名的汽车零部件企业紧要聚积正在北美、欧洲及日本，网罗德国的博世(RobertBoschGmbH)、德国的大陆(ContinentalAG)、日本的电装(DensoCorp.)、加拿大的麦格纳(MagnaInternationalInc.)、美国的德尔福(DelphiAutomotive)等。这些企业领域大、本领气力雄厚、本钱气力充裕，或许指导天下零部件行业的进展偏向汽车配件。

　　我国汽车零部件行业兴盛于二十世纪五十年代。正在起步阶段，汽车零部件缔造企业本领秤谌较为脆弱，对整车厂商的依赖性较强。跟着我国经济的高速进展和住户收入秤谌的进步，汽车消费商场疾捷扩张，为我国汽车零部件行业的迅速进展奠定了根基。

　　配套物业计谋的接踵出台，为我国汽车零部件行业的进展强壮创设了优越的表部情况。同时，中国汽配商场的强壮潜力和较为低廉的劳动力本钱吸引了国际汽车零部件企业正在中国投资设厂，进一步鞭策了我国汽车零部件缔造业的进展强壮。

　　始末多年的积聚和进展，汽车零部件企业不绝刷新坐褥工艺、消重坐褥本钱、进步产物德地，正在本领秤谌和坐褥管束秤谌上取得了很大水平的进步开云电竞，变成了一批颇具气力的零部件缔造企业。我国局限零部件缔造企业依然进入了整车厂环球采购编造，拥有较强的商场比赛力。

　　汽车零部件缔造企业平常环绕整车厂商而修，变成大领域的物业集群。近年来，吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件物业基地疾捷振兴，我国已渐渐变成了六大物业集群，网罗：以上海、江苏省和浙江省为焦点的长三角物业集群，以重庆、四川省为焦点的西南物业集群，以广东为焦点的珠三角物业集群，以吉林省、辽宁省和黑龙江省为焦点的东北物业集群，以湖北省、湖南省、安徽省为焦点的的中部物业集群开云电竞，以北京、天津和河北省为焦点的环渤海物业集群。

　　2019年，正在汽车整个商场滑坡、新能源汽车补贴消重、排放圭表逐步升上等身分影响下，零部件企业面对空前未有的压力。但我国汽车零部件缔造业仍发现不乱延长趋向。依照中国汽车工业协会对13750家领域以上汽车零部件企业统计，2019年终年累计主开生意收入3.6万亿元，同比延长0.35%。2020年汽车零部件领域以上企业收入约为3.9万亿元。

　　汽车零部件物业潜正在领域达，商场聚积度进一步进步

　　依照欧美等成熟汽车商场体味，汽车行业整车与零部件领域比例约为1:1.7。目前我国汽车行业整车与零部件领域比例与成熟汽车商场有必然的差异，我国汽车零部件行业仍有较大的潜正在商场空间。同时，跟着我国汽车零部件缔造企业的研发更始才智、海表商场拓荒才智渐渐巩固，产物国际比赛力渐渐提拔，我国汽车零部件物业将迎来新一轮的进展期。

　　而目前我国汽车零部件缔造企业商场聚积度较低，比赛激烈。来日，汽车零部件行业将加疾并购重组的步骤，整合和扩展物业链，商场聚积度将进一步提拔。

　　汽车零部件物业逐步告终机闭优化和产物升级我国汽车零部件企业数目稠密，除少数比赛力较强的大型零部件企业表，大都企业领域幼、气力弱、研发才智不够，正在价值较低、利润有限的低端零部件商场睁开激烈的比赛。跟着我国人丁盈余的消散，劳动力本钱上风日益减弱，国内汽车零部件企业惟有通过增强本领研发、圆满产物机闭，告终向体系开荒、体系配套、模块化供货偏向进展，智力正在日趋激烈的商场情况连结陆续的比赛上风。

　　2008年环球金融险情给我国零部件企业带来向表进展的良机。因为欧美零部件行业正在环球金融险情中蒙受重创，巨额企业展现停产、减产乃至停业的形势。而我国零部件企业得益于国内汽车消费商场的疾捷回暖，短期内克复平常筹划，国内零部件企业纷纷测验正在环球范畴内寻求互帮及吞并收购的机遇，同时正在国际商场上巨额吸纳优良人才以扩充研发气力。跟着内资零部件企业正在国际商场上的组织拓展和本领提拔，我国零部件企业正在出口整车配套商场上拥有盛大的进展远景。

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