汽车墟市上存正在部门常用配件价钱居高且贯串大幅上涨的状况，通过一再论证和科学探索，中国保障行业协会与中国汽车维修行业协会引入单件零整比的观念，并初度颁发了单件零整比系数，能够直观反应差别配件维修本钱的分歧。其显露，将促使消费透后度进一步擢升，以此更好地为消费者和汽车保障行业任事。两协会探索挖掘，近两年数据显示，汽车零整比100指数呈低落趋向，常用配件包袱100指数呈接续上涨趋向。

　　中国保障行业协会称，前大灯、前门壳开云电竞、后门壳等常用配件的价钱接续连接上涨，加倍今年度更是大幅上涨，惹起了协会提防。

　　为此，中国保障行业协会与中国汽车维修行业协会成立了“单件零整比系数”，以便跟踪观测单个配件的改换本钱坎坷。单件零整比系数，便是单个配件的原厂价钱与新车的厂商指示价的比值。能够直观反应差别配件维修本钱的分歧，即正在整车价钱必定的条件下，单件零整比系数高的车型，意味着维修本钱较高，反之则说明该配件维修本钱较低。

　　两协会重心探索了前大灯单件零整比，正在100个样本车型中前大灯单件零整比系数均匀值为1.44%；最高是2015款雷克萨斯ES，系数为6.43%，相当于15.55个前大灯就能够买一辆新车；最低是上汽斯柯达野帝，系数为0.51%。

　　正在100个样本表的重心车型中汽车配件，2017款一汽奥迪A3前大灯单件零整比系数较高，为12.57%，相当于7.96个此车前大灯就能够买一辆新车汽车配件，且该配件正在近期调价中由20449.68元上涨到30129.00元，涨幅高达47.33%；2018款北京疾驰E级前大灯单件零整比系数也较高开云电竞，为6.47%，相当于15.46个此车大灯能够买一辆新车。

　　正在具体数据方面，正在样本车型中，汽车零整比系数最高车型是北京疾驰GLC，最低车型是北京当代ix35开云电竞，系数差别为653.39%和171.04%，最高是最低的3.82倍开云电竞。汽车零整比100指数为325.83%。常用配件包袱指数最高车型是北京疾驰GLC，最低车型是奥迪A6L，指数差别为28.67和9.80，最高是最低的2.92倍。常用配件包袱100指数为15.35。珍视指数最高车型是奥迪A8汽车配件，最低车型是吉祥前景SUV，指数差别为45.69和6.40，最高是最低的7.14倍。

　　此次中国保障行业协会与中国汽车维修行业协会联络颁发的第十期汽车“零整比”数据汽车配件，披露了2018年下半年以还100款车型汽车零整比系数、车型常用配件包袱指数、车型珍视指数状况等，除了初度颁发单件零整比系数，还初度颁发了18款车型喷漆工时包袱指数。

　　正在配件方面发展探索表，两协会还正在事件车维修法式工时探索方面博得阶段性起色汽车配件。正在上半年联络颁发《事件汽车维修工时测定典型第1部门：涂装工时》法式根源上，委托中保研汽车探索院有限公司凭据法式发展喷漆实测和数据验证事务，拟订了常见车型的喷漆法式工时。

　　实测结果说明，汽车喷漆的用度本钱与喷漆面积、喷漆工序、行使资料有着直接相闭，与车辆自己的价钱不全体闭系。也便是说，同样的毁伤水平和面积，差别价钱的车型正在行使同种油漆品种同种工序法式的状况下，用度本钱应当是类似的。为了更直观更客观地反应汽车消费者正在车辆维修时喷漆工时本钱包袱状况，两协会转化事务劳绩，酿成了喷漆工时包袱指数，透后量化各车型之间的喷漆本钱分歧。

　　正在此次颁发的首批18款车型喷漆工时指数中，最高车型是北京疾驰GLC，最低车型是北汽威旺M20，喷漆工时包袱指数差别为1763.03和170.27，最高是最低的10.35倍。

　　中国保障行业协会与中国汽车维修行业协会称，后续将接续怒放测算法式，号召更多汽车厂商和社会其他专业机构列入测算，以敷裕阐述各方上风，接续扩展车型探索畛域、连接加紧配件和工时数据的跟踪剖析，并将探索劳绩转换到现实运用。也将接续向社会公然垦布探索劳绩，促使消费透后度进一步擢升，以此更好地为消费者和汽车保障行业任事。部门品牌汽车配开云电竞件价钱涨幅彰彰