汽车家当改变所向披靡。当前，智能网联新能源汽车已成为最有潜力的新兴家当之一。借着这股春风，正在新技能、新产物研发与使用渐渐晴明化的布景下，天下多地都正在加码合联的投资修复，帮力汽车家当转型升级走向纵深。这从克日重庆市宣告的《长远促进新期间新征程新重庆缔造业高质料开展行径计划（2023～2027年）》中便可见头绪。
正在古板燃油车期间，自帮整车企业渐渐走到“舞台”中心，成为家当开展的中坚力气；零部件供应商也陆续兴起，首先冲出重围。然而，因为正在极少合头技能周围依旧受造于人，无论表现编造集成的整车，依旧行动撑持的零部件，行业要思“弯道超车”并谢绝易。汽车“新四化”使“换道超车”成为或者，我国迎来开展智能网联新能源汽车家当的新机缘。
家当链是条线，家当生态是个面。从北上广深，到武汉、重庆、成都，再到宜宾、常州、盐城，当前天下多地大肆开展智能网联新能源汽车家当、额表是零部件家当集群，实则也是为家当链的锻造筑基，为家当生态的构修铺道汽车配件。为此，本刊的额表经营报道采取了个中极少拥有代表性的都邑，阐明其新修零部件家当集群的特性，从一个侧面响应出它们凭何成为兴起的智能网联新能源汽车新城。
重庆市最新宣告的《长远促进新期间新征程新重庆缔造业高质料开展行径计划（2023～2027年）》（以下简称《行径计划》）昭着提出：要构开国内最为完好的智能网联新能源汽车零部件配套体例、修复天下级智能网联新能源汽车零部件家当基地。简直来说，到2027年，重庆市打算修成跨域交融、上下协同的智能网联新能源汽车零部件家当集群，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家，合联家当竣工营收7000亿元。
行动史籍深远的汽车缔造基地，重庆市协议如斯昭着且雄壮的主意，应当说是有几分底气的。正在再活泼能方面，赛力斯联手华为打造的问界，推出了已成墟市“爆款”的车型；交融长安、华为、宁德期间三巨头之力的阿维塔，出生自带“主角”光环；长安与宁德期间的协作也陆续促进和深化……
据重庆市经信局披露，正在汽车家当合头配套才智的开展上，本年上半年表地吸引了意法半导体、大洋电机、承泰毫米波雷达、兴恒电池用铝箔、禾赛软件等新项目落地，累计竣工智能网联新能源汽车零部件招商引资项目224个，同比拉长153.5％。数据显示，2022年，重庆市汽车产量达209.2万辆，位居天下第四，竣工产值4514.6亿元，为表地GDP奉献了15.52％的份额开云电竞。本年上半年，重庆市正在坚持汽车缔造业同比拉长的根柢上，进一步朝“智能网联”倾向大步前行。
与此同时，《行径计划》也为古板燃油车零部件企业指理解开展倾向：朝着芯片、软件开云电竞、电池、电机、电控、热解决等合头编造及其主题零部件发力转型；要点聚焦动力电池编造、智能底盘编造、智能网联编造、电子元器件、汽车软件、轻量化零部件和热解决编造7个种别，盘绕巩固整车企业和零部件企业协同、加快古板零部件企业转型升级。
深圳，一座新能源汽车之城。截至2022岁暮，深圳市新能源汽车保有量已达74万辆，均匀每贩卖两辆新车就有一辆是新能源汽车。深圳市已对表界评释决意：奋力修复天下一流汽车城。本年8月，《深圳市打造天下一流汽车城三年行径打算（2023～2025年）》出台，昭着了“先辈缔造业开展拉长极、合头技能立异引颈地、车能道云交融试验田、引申使用演示先行区、新能源汽车出口桥头堡”五大开展定位。
深圳坪山可谓“背靠大树”，比亚迪阐明出“链主”功用，有力发动了上下游企业集聚于此，酿成集新能源汽车研发、临蓐及贩卖为一体的完好家当链条。比亚迪还以股权投资的体例，增资入股了深圳及周边大湾区都邑的多个汽车家当链企业，网罗激光雷达厂商速腾聚创、第三代半导体厂商天域半导体等。
本年，粤港澳大湾区惟一的智能网联汽车封锁测试场落户坪山，聚焦家当链前沿技能，供应测试园地及配置效劳等，添补了深圳甚至华南区域智能网联汽车专业测试园地空缺；深圳首个市级家当链党委——“深圳市新能源和智能网联汽车家当链委员会”正在坪山正式创办，帮力深圳市打造智能网联汽车家当集群；天下首部智能网联汽车法则《深圳经济特区智能网联汽车解决条例》正在这里宣告，推行一周年系列结果也已宣告。深圳市智能网联汽车10项地方尺度正在坪山对表宣告，为车辆的地方准入解决供应技能撑持。
坪山是深圳的缔造业大区，智能网联新能源汽车家当成为其经济拉长的第一动力。据懂得，本年上半年，坪山智能网联汽车规上工业产值1084.5亿元，同比增速达116.1％，招引落地9家智能网联汽车合联企业。
从上海虹桥动身，坐高铁25分钟就能抵达姑苏北站，来到姑苏高铁新城。当前，正在沪宁线甚至长三角区域，“智驾”已成为姑苏高铁新城的主题角逐力。
依据本年3月宣告的《姑苏高铁新城智能车联网场景都邑修复三年行径打算》，表地将正在3年内打造累计超300公里的智能网联汽车道道测试演示区，修复4大车辆体例、8大车型、70个智能网联汽车演示使用场景，增援展开70个车道协同使用演示验证项目。
从补齐“完好的链”到打造“圆活的车”，从修复“聪颖的道”到构造“敏捷的网”，姑苏高铁新城正正在打造一座全域怒放、全链开展的“智驾之城”。
2018年，智加科技中国总部落地高铁新城；同年，Momenta将总部迁入。这是表地智能网联汽车家当破局起首的起源。之后，都邑与企业双向奔赴，演绎了一段段“互相效果”：干线物流周围的挚途科技，境遇感知周围的图达通、承泰科技，软件算法周围的润芯微、吉咖智能，出行周围的T3出行、曹操出行、日产出行等着名企业纷纷构造落子；轻舟智航环球总部、高通·中科创达联络立异核心、锐思华创环球总部等要点项目也正在此落户。
正在以南天成道为中轴的“智驾大道”上，姑苏高铁新城已集聚智能网联汽车合联企业超130家，涵盖智能驾驶技能管理计划、整车、雷达、测试、舆图等30余个细分周围，收集家当人才超5000人。
据悉，姑苏高铁新城以高尺度修成智能网联道道162公里，酿成了笼罩车、道、网的全家当链生态体例，具有天下当先、笼罩车型完好的使用场景，正在主动驾驶与车道协同方面积攒了充裕阅历。姑苏高铁新城还正在本年6月宣告了天下首个面向平常公道的《聪颖公道车道协同道侧举措修复及使用技能指南》。
据悉，合肥汽车家当招商有3个“诀窍”——围“整”落“零”、以商招商开云电竞、以投带引。合肥市当局运用投资的扶帮、向导功用，引育晶合集成、蔚来汽车等一批龙头企业，撬动上下游企业落户，酿成家当集群，竣工家当链整个晋升。
目前，合肥市已造就、引进人人、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源整车企业，集聚国轩高科、中立异航、巨一科技等500多家配套企业。根据计议，合肥市将以现有6家整车企业为牵引，戮力求创国度级新能源汽车家当集群，力求到2025年全市新能源汽车整车产能超300万辆，到2027年家当界限迈上“万亿级”。
为做好新能源汽车零部件配套“作品品”，合肥市梳理完好了新能源汽车家当链“三图”——家当全景图、区域分散图、招商施工图，陆续促进延链、补链、强链；正在此根柢上，常态化展开“整零协同”、“芯车协同”、“智车协同”等供需对接，出台家当链交融开展战略，开好要点企业卖力人洽商会、家当链供应商大会、项目因素保护会等。
昨年此后，合肥联袂兄弟都邑，胀吹总投资超百亿元的美的威灵汽车零部件项目落户安庆，总投资超百亿元的比亚迪汽车零部件家当园落户阜阳，蔚来整车二期等相合项目也将落户合肥新桥科技立异演示区（合淮协作区）。
因为找准了智能配备和新能源汽车电机电控零部件交易赛道，安徽良多零部件企业的产物和技能效劳开云电竞，直接走进了人人汽车、特斯拉、捷豹道虎、本田等企业，开头竣工了企业国际化政策。人人汽车安徽的近地配套率已达70％，蔚来汽车约70％的供应链协作伙伴位于距合肥600公里范畴内。
昨年岁暮，商务部正在印发的《武汉市效劳业推广怒放归纳试点总体计划》中提出，武汉要以“车谷”为承载，打造新能源汽车全家当链发显现范区。个中，简直昭着了几个重点：修复新能源汽车群多技能研发平台，加快纯电动汽车底盘一体化计划、多能源汽车动力编造集成，以及新能源汽车换电形式整车、动力电池、换电配备等合头技能攻合；打造天下新能源和智能网联汽车立异核心；深化中国武汉（汽车及零部件）学问产权迅疾维权核心修复等。
武汉初次提出“中国车谷”观点是正在2020年9月。从“中国车都”到“中国车谷”，一字之变是破茧成蝶。目前，“车谷”正在整车企业方面，春风系、幼鹏系、吉祥系（道特斯）三分鼎足的式样开头酿成，来日还将有更多头部车企插手个中。
本年9月，《武汉经开区新能源与智能网联汽车政策晋升行径计划（2023～2025年）》（以下简称《行径计划》）宣告，夸大武汉经开区要锚定修复“中国车谷”核心主意，永远将新能源与智能网联行动下一代汽车家当开展的主要政策，并指出来日3年是主要政策机缘期，是“中国车谷”由大变强、抢占开展造高点的合头冲破期。
《行径计划》还提出，推行零整比晋升打算，向导现有零部件企业转型升级，胀吹企业加快智能化改造，机合其插手汽车供应链数字平台；出力加强汽车家当链整个角逐力，把零部件摆正在与整车同样主要的职位，兼顾做好对内造就与对表招引事业，造就强盛主题零部件合联企业，展开家当链合头周围招引，勉力竣工百亿汽车零部件企业零的冲破。
目下，成都正大肆推行“缔造强市”政策。聚焦新周围，竞逐新赛道，成都东部新区行动成都先辈缔造业的主题承载地，来日新能源汽车家当产值占比将突出70％。
据悉，成都东部新区以招商引资为“一把手”工程，胜利招引蜂巢能源动力电池缔造及西南研发基地项目，本年10月，其首条临蓐线投产试运转；另表，总投资30亿元的镁合金轻量化汽车零部件及一体化智能底盘研发缔造基地项目，选址简州新城新经济家当园，估计分3期修复。
本年此后，成都东部新区还主动展开科技型企业造就。成都东部新区政策钻探局依据企业特性，兴办立异型企业、省级专精特新企业和国度级专精特新企业分级造就机造，巩固战略流传和申报辅导。据统计，仅昨年一年，东部新区就有12家企业胜利申报高新技能企业，本年又有2家企业胜利入选四川省“专精特新”企业名单。
本年6月，成都会“缔造强市”修复头领幼组办公室印发《成都会新能源和智能网联汽车家当开展计议（2023～2030年）》，昭着了成都新能源和智能网联汽车家当开展的庞大倾向，将加快电动化、主攻智能化、构造氢能化。
正在构造氢能汽车方面，成都东部新区早有举动，集氢燃料电池整车研发临蓐端、运营端、配套能源站修复端为一体的归纳性企业——成都泰坦弘正科技有限公司2020年就投资落地，并到场修复了“成渝氢走廊”。
2016年，长沙市定夺开展智能网联汽车家当。通过先行先试的搜索，长沙市正在这个周围积攒了相当多前沿技能研发与都邑家当交融的阅历。
目前，行动我国中部都邑的长沙，成为了惟逐一个手握4块“国度级”执照的都邑：国度智能网联汽车（长沙）测试区、国度级车联网先导区、国度智能网联汽车质料监视考验核心（湖南）、国度聪颖都邑根柢举措与智能网联汽车协同开展试点都邑。
应当说，长沙市打造智能网联汽车家当的一个特质，表现正在根柢技能钻探汽车配件、共性技能钻探和合头主题技能钻探方面。正在立异泥土和生态的加持下，长沙市成为了以智能网联汽车根柢、合头技能为抓手的研发基地，个中网罗以研发转向编造汽车配件、底盘交易、机电一体管理计划等为主的舍弗勒大中华区第二研发核心；以新能源汽车合头主题技能攻合为主的中车新能源汽车钻探院；搭修汽车整车开辟平台、仿真平台与测试平台为要紧主意的吉林大学·长沙汽车立异钻探院；依托智能网联汽车共性技能研发验证群多效劳平台，为智能网联汽车供应研发验证效劳的智能网联汽车国检核心及华中研发基地；依托汽车车身先辈计划缔造国度要点测验室，竣工先辈汽车零部件技能冲破的立中汽车安适研发总部……
目前，已获批的国度技能尺度立异基地（长株潭）智能网联汽车尺度立异核心，研造尺度40项，估计来日3年研造尺度将达100项。
借帮研发立异的力气，长沙市正在智能网联汽车周围积存力气，正正在造就全新的科技家当。而源委多年开展，长沙市智能网联汽车家当链保护因素正正在渐渐完好。本年，湖南湘江红土智能家当投资基金合资企业（湘江红土基金）注册落成，行动湖南湘江新区首例智能网联家当链专项投资基金，首期界限5亿元，将通过基金帮推家当链招商，发动智能网联汽车家当链上下游企业高质料开展。新建汽车零部件资产集群“多点开云电竞吐花”
