由于工夫来源，守旧燃油车上的铅酸蓄电池存正在相当多的操纵痛点，是许多车主用车中一大顾虑之处。

　　最初，守旧蓄电池体积宏伟且较重蓄电池，似乎一个装满的幼型行李箱，终年攻陷着启发机舱让车辆加添重量开云电竞。

　　其次，守旧铅酸蓄电池寿命并不长，一般寿命正在3-5年就须要转换开云电竞，而蓄电池涉及到车辆的启动以及某些车型车门翻开，往往会让车主正在枢纽时辰掉链子从而叫拖车或者搭电。

　　除了自己寿命短，铅酸蓄电池历久存放很容易亏电蓄电池。当车辆历久不必，就容易发生亏电，加快车辆无法启动的题目。

　　而转换一个一般铅酸电池往往须要400-600元的用度，而带有主动启停的铅酸蓄电池更是高达四位数，再搭配上搭电线，都是一笔不幼的用度，是车主特地头疼的题目。

　　更况且大发向上，铅酸蓄电池的原资料铅本就属于重金属元素，正在坐蓐、操纵和接纳闭头一朝宣泄，将对泥土、氛围和水源变成要紧毁坏。

　　为理处置这些题目开云电竞，比亚迪率先将自己引认为傲的磷酸铁锂带入车辆之中替代蓄电池之， 为整车无铅化帮力绿色出行而前行开云电竞。

　　最初，磷酸铁锂启动电池可轮回3000次以上开云电竞，和新能源整车寿命简直类似，相当于终生不必转换，车主无需顾忌车辆趴窝的苦恼，更是省去了转换蓄电池的特殊用度之处。

　　其次，磷酸铁锂自己历久停放亏电相当少蓄电池，而为了让用户越发释怀，比亚迪也为其装备BMS电池解决编造，可能及时监测蓄电池的电池环境蓄电池，从而进运动态解决。

　　好比当磷酸铁锂启动电池电量过低时，动力电池可认为其只智能充电，即使历久停放，也不妨包管磷酸铁锂启动电池不会展示亏电，无时无刻都能启动你的车辆。

　　最为枢纽的是，新能源汽车的能耗是整个车主都正在意的题目，磷酸铁锂电池体积幼重量轻，目今工夫最重量仅2公斤，比拟铅酸蓄电池具有更高的密度和更出色的体积，操纵上也越发节能，变相加添了车辆续航。

　　当然，磷酸铁锂启动电池本钱高是它最大的欠缺，以60V20Ah电池来举例，铅酸电池售价正在600元支配，而磷酸铁锂电池则是高达1800元。截止至今，已有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，近乎三倍的代价，假设每台汽车多加添1200元的用度，那便是24亿资金的强盛进入。

　　正在帮力绿色低碳开展进程中蓄电池，比亚迪不计本钱革新研发，减少铅酸蓄电池告竣整车无铅化革新开云电竞，铅减少达2万余吨。

　　这只是比亚迪的一幼步，却是让车主释怀省心，对情况、下一代都是更为友谊且可接续的开展一大步。绿色开云电竞出行新宗旨？无铅化蓄电池之途