跟着新能源汽车销量的攀升，动力电池行业主动扩产。更多新老企业加入到个中，越发是磷酸铁锂电池正在这两年的市集占领率神速晋升，一度进步了三元锂电池。可是也激发电池资产的潜正在危殆——产能过剩题目。

　　磷酸铁锂是奈何走进大家视野的呢？完全都应当是源自于特斯拉拉响价值战蓄电池。自特斯拉升级了创修工艺、并给初学款车型运用磷酸铁锂电池从此，通过下降本钱来下降售价，以此拉开了新能源汽车价值战的帷幕。

　　2021年7月，磷酸铁锂装车量超越三元锂电池，正在此之后磷酸铁锂向来是动力电池的“领头羊”。比亚迪月销量超20万台，车型搭载的全是以磷酸铁锂为正极质料的刀片电池；特斯拉model 3/Y最走量的车型都是磷酸铁锂电池版本的根本款车型。

　　可是跟着更多企业入局磷酸铁锂电池，产能过剩题目不行避免开云电竞。据中国汽车动力电池资产革新同盟的数据显示，2023年1月至8月，我国磷酸铁锂电池累计产量为265.6GWh，累计装车量149.7GWh，出产装机率为56.36%。

　　正在产能过剩之际，此前不少企业高价屯的原质料库存成为烫手山芋，动力电池价值战也正在所不免，不少企业主动下降了磷酸铁锂原质料及电池造品的价值。

　　2022年年闭，磷酸铁锂的价值为17.3万元/吨，之后一连走低，到了2023年9月一度跌至6.6万元/吨，跌幅高达61.85%。比如某电池企业2023年上半年业务收入为38.1亿元开云电竞，同比裁汰36.5%；净利润赔本为-6.5亿元，也是同比由盈转亏。

　　因而，奈何避免价值战对待电池企业来说是一大困难。正在这一点上，蜂巢能源给行业做出了一个树范。

　　起初便是本事方面，酿成独有的比赛力。相较于比亚迪刀片电池、宁德时期麒麟电池，蜂巢能源也具有本身革新产物——基于方形叠片工艺的短刀电池。

　　蜂巢能源正在方形叠片工艺的短刀电池上采用了业内多项前辈本事：飞叠、热复合、激光直焊工艺、0.35mm铝壳开云电竞、圆形光斑焊接……仅需0.125秒，蜂巢能源的飞叠产线就能出产出一块极片。

　　恰是仰仗这一本事，蜂巢能源翻开了PHEV（插电式混动汽车）市集的大门，装机量神速晋升。本年1-9月，蜂巢能源正在国内动力电池企业装车量榜单中延续坚硬第八位，竣工了PHEV从50公里(纯电续航)到250公里车型的全掩盖，个中150公里及以下操纵磷酸铁锂电芯，150公里以上运用三元锂电芯。

　　10月11日，蜂巢能源官宣泰国子公司与国际能源巨头Banpu（万浦）的子公司Banpu NEXT签订策略合营答应，Banpu NEXT将入股蜂巢（泰国）公司，股份占比为40%。这意味着蜂巢能源进入到东南亚市集。

　　10月12日，有媒体报道蜂巢能源得到了宝马欧洲区近90GWh价格千亿元的大单，所提供的电芯为蜂巢能源主打的短刀电芯，将通过CTP形式正在宝马新一代平台的纯电车型上运用。

　　10月16日，音尘报道环球第四大汽车集团Stellantis将向蜂巢能源增购总领域5.48GWh的PACK电池包，用于加快促进其电动化策略的落地。

　　也便是说，正在国内动力电池行业产能过剩的后台下，海表市集可谓是一片新的蓝海，可能帮帮电池企业避免价值战。国开云电竞内动力电池产能过剩电池企业若何避免价值战？