电池是否太平、抗造，永远是消费者们选购电动车时绕只是去的话题。假使是正在创设层面，电池散热题目也堪称即是电动车研发途上的“拦途虎”。为此，早正在第一代Roadster降生之初，特斯拉就参加了大批研发经费，缔造性地研发出了电池侧边冷却手艺，来攻下电池过热的重心困难，不只提拔了电池的太平性和本能，还保护了车主的行车太平和驾驶体验。

　　影响电池太平及健壮的身分有许多（电压、电流、温度等），从温度来说，电池需求将本身温度安祥正在20-45度的健壮的区间内，才气确保正在太平的条件下，施展电池的最佳本能，于是统造电池的温度很紧急。

　　那奈何对电池更好地控温呢？常常环境下，大大都新能源车企采用的是方形电池计划，为了散热冷却，需求应用水冷板，将其安置正在电池模组的上下两头，这是商场上大大都厂商采用的“上下冷却”计划。

　　然而特斯拉正在举行大批科研参加后，呈现将弧形水冷板通过两排圆柱电芯之间的忐忑罅隙，精细贴合圆柱电芯的侧边举行冷却将到达更好的冷却结果，是以也就造成了其独创性的侧边冷却手艺。

　　特斯拉正在指日宣布的视频《特斯拉电池的隐秘》中指出蓄电池，侧边冷却手艺不妨明显扩展冷却液与单体电芯的接触面积，从而将冷却出力进步了50%。这一手艺确保了电池的温度支撑正在20-45度的健壮事情范畴内，不只让特斯拉每辆车的电池都不妨实行高效散热，又有用延伸了电池的应用寿命，裁汰了爱护本钱。

　　举世无双的侧边冷却手艺，带来高效的电池散热功效，使特斯拉的电池正在各类绝顶情况下仍出现优异，更是拿下了多个测试的NO.1！！！

　　2022年开云电竞，懂车帝曾正在吐鲁番40℃-49℃的高温条目下举行测试，特斯拉Model Y正在本能蓄电池、能耗和防晒等多个方面均超越了稠密其他品牌的车辆，荣登测试榜单的第一名。据表媒报道，本年夏季正在挪威举办的电动车夏令续航实测中，特斯拉Model S全轮驱动版以672公里的续航劳绩，成为该项目中“有史此后跑得最远的车”，现实出现比WLTP工况下标注的634公里续航还要长6%，稳居排行榜top1。

　　特斯拉《2022影响力讲演》指出，行驶32万公里之后，特斯拉Model S/X的电池均匀仅失掉了12%的容量。网友们纷纷感触“就算车子开到报废，电池还无缺着呢！”

　　优异的电池手艺背后是特斯拉恒久对研发的大范畴参加。指日开云电竞，特斯拉宣布了相当亮眼的2023年第三季度财报。财政数据上，本季度实行了234亿美元（约1708.17亿元国民币）的营收，个中研发方面的付出高达116.1亿美元（约849.3亿元国民币），同比延长了58.39%开云电竞。贯串第三季度的电动车交付量超43.5万辆，可能算出特斯拉的单车研发本钱到达2.67万美元(约合19.52万元国民币)，这比例远高于业内任何一家车企。

　　10月19日，特斯拉中国官网更新，特斯拉Model 3焕新版由预售状况正式变为出售状况。据剖析，特斯拉将正在10月底开启第一批车辆交付，试驾车将正在月底不断抵达门店。卓越的电池手艺等你来体验，早买早享福，当下即是最佳机遇！

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