客岁玄月，苹果公司颁布了旗下最新的iPhone 11系列手机，此中旗舰机型iPhone 11 Pro Max的起售价高达国民币9599元。

　　而初学版仅仅搭载了64G存储，更贴合现实行使需求的256G存储版本售价则高达10899元，当之无愧成为“史上最贵iPhone”，让一多念要买新iPhone的好友们直呼“买不起”。

　　对此汽车配件，往往接触汽车维修的我不禁冷笑一声，1万块钱的手机就嫌贵了？正在汽车零配件代价眼前，手机涨价都是赤子科，特别关于华丽品牌更是如许！因为4S店只换不修，一个稍微带点本事含量的零件算上工时费就要一万多，正在保修期内出题目还好，若是出了保修期，那就只可眼睁睁地看着钱包瘦一圈了。

　　那么题目来了，哪些零部件代价较量贵，又老是出题目呢？别急，我们逐一陈设来看。

　　说起氛围悬架（也有人叫氛围弹簧），良多人都邑将它和华丽车联络正在一块。确实，若是一台裸车价超出100万的华丽车没有装置一套氛围悬架，那么良多车主的实质就会不畅速了汽车配件。不单如许，正在上一代奥迪A6L车型上，氛围悬架也成为区别上下配车型的一个修设，更如同依然成为高配车主高慢感的原因。

　　那么把底本的金属液压弹簧换成氛围弹簧，真的就能大幅擢升操控性或悬架安逸性吗？本来，氛围弹簧最广博的用途并不正在幼型车辆上，而是正在大型商用车，比方大货车或大客车上开云电竞。比拟钢板弹簧，氛围弹簧重量更轻，车循环弹对途面的毁伤也更幼，更有利于延迟公途的寿命。因此，像十多万的江铃福特途睿欧这种车，也装置了后桥氛围悬架。

　　而家用车行使氛围弹簧苛重是推敲到它可能通过气压的调节竣工弹簧的分别阻尼，华丽SUV还能通过它调动底盘高度，以应对分别境况的越野途面开云电竞。

　　不过平居驾驶中，这项修设能被搭客感知出来的或者性极低。换句话说，它本来和浅显的液压金属弹簧正在乘坐安逸性上并没有本别。然而修起来可就不是一回事了，留意看氛围弹簧的构造构成中有一个橡胶气囊，功夫一久橡胶老化龟裂就会发生漏气，这功夫无论4S店如故维修厂都邑提倡你将整根氛围弹簧换掉，代价不菲。而若是你换了第一根开云电竞，那么做好情绪打算，正在接下来的1-2年内你会将剩下的3根继续换完，由于你会发明统一批次的产物寿命将惊人相同。

　　买过车的好友都晓畅，统一款车型的分别修设，往往有着分其余轮毂搭配。粗略来说，低配车型轮毂尺寸更幼，样式也更为浅显，而高配车型的轮毂尺寸更大，样式也尤其庞杂多变。

　　不单如许，正在少少突显运动功能的车型上，唯有大轮毂还不足，更要配上低扁平比轮胎，让视觉膺惩力更强。远远看去，这辆车就好似没装轮胎，光着轮毂正在马途上跑相通。

　　现实上，大轮毂+低的组兼并非只是看上去那么美，自信选了它的车主对上面这个井盖肯定不会不懂。哪怕井盖周围稍微突出马途几公分，一朝以不低的速率让车轮与之正面接触，那么轮胎饱包的或者性就特殊大了。不但单是井盖，公途上随地可见的马途牙子、减速带、坑洼......都邑对轮胎形成首要虐待。

　　而若是车速一连加快，轮胎与困难物撞击时冲破了轮胎的经受极限，那么将对轮毂边沿发生弗成修复的影响，导致失圆（因刻板振动或行使欠妥而惹起辊筒不圆的景色）甚至报废。

　　轮胎一朝饱包，那是千万不行一连行使的。华丽车上常用的大宽度低根本每条单价都正在1500元以上，贵少少的以至可达3000元。而轮毂就更贵了，华丽品牌原厂最最低贱的根本都正在3000元以上，像保时捷定造的轮毂一个就能卖到三四万。

　　近来10多年，汽车的提高依然不但单是功能的擢升，各类高科技修设也是司空见惯，高科技大灯便是此中之一。华丽品牌中奥迪更是依赖大灯方面的特出本事，被行家戏称为“灯厂”。比拟守旧的卤素大灯，以LED或激光为根底光源的高科技大灯具有更高亮度、更智能等利益。

　　本来不单仅是奥迪驰骋宝马等也都推出了具有顶尖水准的大灯本事，比方驰骋就推出了可能投影的大灯，将少少交通符号识别后投射正在马途上，让驾驶者正在夜间看得尤其显现。宝马则主推激光大灯，正在射程和亮度方面有着绝对上风。

　　然而若是你是一位由于变乱调动过大灯的华丽车车主，那么你就绝对不会以为本人的爱车必须要有一个高科技大灯了。举例来说，不带任何黑科技的单侧售价约莫为6000元，而A8L高配的阿谁矩阵式大灯单侧售价则约莫为2.5万元，这还不算工时费。

　　像上图中保时捷卡宴的前大灯，仅仅是正在变乱中侧面刮花和侧边豁口，就必需得完整调动。由于这些高科技大灯的集成度很高，根本无法拆开维修。因此平心而论，就目前的本事水准而言，老诚笃实买个全LED大灯才是最划算的。

　　近来，驰骋E级轿车“四门两盖”铝换钢事宜可谓闹得沸沸扬扬。先来科普下什么叫“四门两盖”，顾名思义便是四扇车门和引擎盖、后备箱盖。那什么又叫“铝换钢”呢？很粗略，比方海表版车型的“四门两盖”都是铝合金材质，到了国内就造成钢材质了。一看到这儿，自信不少人会以为这是明白的偷工减料，但我却有不相通的认知。

　　最初，铝合金的密度比钢幼，因而同样体积的铝合金重量要轻良多，不过比拟高强度钢，铝合金的强度又不足。又由于铝合金代价相比拟较高，因此高等车将其用正在“四门两盖”的身分，代替钢材以竣工轻量化。

　　寻常行使铝合金以至还拥有防腐的性格，因而成为华丽车的一个卖点。然而一朝受到剐蹭或撞击，国内险些通盘的维修店都唯有一种举措，那便是以换代修。不是铝合金不行钣金，而是钣金请求很高，又要有专业的兴办以及焊材开云电竞，而参考华丽车正在合座乘用车中的比例，采购这些兴办实正在不划算。

　　那么换一扇被剐蹭的全铝合金车门要多少钱呢？以相对浅显的奥迪A6L为例，一扇全铝合金车门的原料代价为1.5万-2万元，而更高端的宝马7系一扇车门则必要2万-3万元。联念一下，你开着从好友那儿借来的车出去玩，一辆电动车冷不丁从非机动车道蹿出来给你车门撞个洞穴，你要人家赔多少钱合意？

　　假设以一部你舍不得买的iPhone 11 Pro Max为一个代价单元，那么上述每一项修设的采办用度就要4-5部。若是不幸再修一下，那么又是4-5部“史上最贵iPhone”打水漂了汽车配件。

　　因此，若是你的打算是买一台50万元的BBA，不如换一台20万出面还开不坏的混动丰田，再过3年念买啥就买啥、念去哪儿就去哪儿的仙人存在，它不香吗？这些开云电竞坑人的汽车装备坏一个就能让你“吐血”