前几天，去郑州插手了世界汽配会，展会有6个展馆，共计1000多个参展商，两天聊下来，发觉有许多参展商，对汽配生意的来日，都表现失望，这些失望的激情，重要来自三个方面：
参展的企业，根本上是做燃油车配件的，而现正在燃油车的车企，有80%以上，日子过的都不是很好，不是汽车销量快速下滑，便是还不适合新能源汽车的角逐节拍；此表再有一局部车企，正开首变卖家产，以至有些品牌，正打定退出国内商场。燃油车有近60%的车企，这两年都正在裁人。
惶恐就会让许多汽车配件厂家开首发急、犹疑，新车型的产物要不要开模？这个生意还能做多久？来日该何如办？
大疫三年，不只让企业的事迹收入锐减，况且企业的贷款渠道、贷款金额，也正在省略。
现正在，要贷款、要奖金周转的企业，实正在太多了，有不少企业，都面对现金流缺少的环境。
现正在，汽车配件的价钱卷的很是厉害，一个做滤清器的老板跟我说，他们的一个机油滤清器开云电竞，利润只要0.5元，现正在应接客人，都只然而粗茶淡饭，否则一顿饭，就大概把这个客户的总共利润给吃没了。
幼我感触，做或者不做，重要看企业当家人的心绪能量，倘若心绪能量强，且要求还承诺，那我以为，仍是可能做的；倘若对汽配来日不看好，平昔持失望的立场，那发起仍是实时止损。
心绪学有一个景色，叫做“自证预言”，说的是，你以为来日是什么样的，那来日就会是什么样的。
踊跃的人开云电竞，会寻找汽车配件、缉捕踊跃因子；失望的人，也会寻找、缉捕失望因子。以此来阐明，我方的见识是精确的。
汽车配件生意从客观上来看，我幼我以为开云电竞，仍是可能做的，固然目前新能源汽车很热，各大车企，也把重心放正在新能源汽车上，但凭据公安部统计，截至2023年9月底，世界机动车保有量达4.3亿辆，个中汽车为3.3亿辆，新能源汽车为1821万辆，新能源汽车占比为5.5%。
从数据上可能看出，除去新能源的5.5%，再有近94.5%的3.12亿辆为燃油车。
此表，判别汽车配件的生意汽车配件，还能不行做，再有一个信号，那便是看途虎、天猫、京东等少少汽服连锁，仍是否存正在？只消他们正在，那汽车配件的生意就有得做汽车配件。
汽车配件从过去的暴利时期，曾经走向了现正在的微利时期，而微利时期汽车配件，企业念要正在商场上胜出，就必要向治理上要利润，钻营人效上风。
本年7月，国度新闻核心副主任徐长明，正在中国汽车论坛上说到，特斯拉客岁的单车均匀利润为10,426美元，约合群多币75287元，比亚迪客岁的单车利润正在种种当局补贴下仅8854元。特斯拉的单车利润相当于是比亚迪的8.5倍！
据统计，正在特斯拉上海工场，19000人可能年产50万辆汽车开云电竞，均匀每人26辆；而正在比亚迪西安工场，25万人年产100万辆车，均匀每人只要4辆。特斯拉的人效是比亚迪的6.5倍。由此可见一斑。
同样，汽车配件的商场，群多的产物工艺、本钱都差不多，那何如正在这内卷的时期胜出？
过去，只消你有血本，能搞到货，生意就有得做，但现正在，只要这些，统统不足。
汽配生意，从过去做好一件事，走向了只要做好一系列的事，才力获取肯定的收益。
说到共创，经济学家爱拿铅笔举例：一支铅笔看似浅易，但没有任何一幼我，可能全数负责铅笔的成立工艺，从石墨铅芯、木质质料、金属笔头和橡皮，这些都是群多共创的结果。
如晨曦文具，出过一套孔庙祈福笔，有的笔印着“高分福”，有的印“必胜福”，再有的印着“锦鲤福”、“金榜福”等等，表传每到考察，这套笔都卖得尤其好。
汽配生意念要做好，也必要群多共创。有的孝敬货源、有的孝敬渠道、有的孝敬营销、有的孝敬物流仓储治理等等。
近来几年，网上有许多作品，正在筹议“中产阶层的消散”，中国将不行必免的走向M型社会。
M型社会，是指富人占家当总额的比例越来越大，中产占家当总额的比例越来越幼。
如经销商：有的成为世界某个车型头部供应商、有的成为世界某个产物头部集成商，而那些只要片面上风的经销商，来日商场会被这些头部企业给蚕食，直到插足头部，或者肢解为更幼的主体。
坐蓐厂家：主机配套、贴牌代工份额大的工场，来日这块商场的生意领域会进一步夸大，反之，这一块的商场则越来越幼。
汽配生意的类型，可浅易分为两种：一种是买什么？——配件的坐蓐成立；另一种是正在哪买？——配件的经销渠道。
个中配件的坐蓐成立汽车配件，形式根本定型（燃油车），新的玩家是不大概再进入这个商场的，除非收购、吞并；这里的因由，除了商场不被投资人看好以表，更紧急的是，昂贵的模具本钱，没有收购来的划算。
而配件的经销渠道，幼我感触，再有很大的腾挪空间，这里的因由，除了汽车商场的高速伸长，必要更多的效劳商以表，更紧急的是，许多车型、产物的造高点并没有被全数拿下。此表，许多同盟做的越大，离心力也就越大，这就给向心力强的幼企业，留下了许多机遇。汽配交易开云电竞的三个趋向
