据德国《商报》网站7月20日报道，正在过去，德国汽车配件供应商对一件事永远能够宁神，那便是它们最紧急的客户正在技巧上吞没当先身分。从防抱死造动体系到启发机电控体系——宝马、奔跑和大家汽车集团永远是行业魁首。但这个期间明显依然闭幕了。

　　据报道，采埃孚公司的董事斯特凡·冯·舒克曼说：“中国汽车造作商正在疾捷发扬的同时非凡侧重技巧，比其他国度的厂商更早利用新技巧。”这点被业内很多人视为吓唬开云电竞，但对采埃孚的这位司理来说却是机缘。“咱们即日依然将豪爽最新研发效果参加工业出产，先正在中国，后正在欧洲。”

　　据报道，博世、大陆集团和采埃孚称，来自中国汽车造作商的订单频年大增。德国一家大型汽车配件供应商的司理说开云电竞，目前中国汽车造作商下订单的伸长势头跨越了大家、宝马和奔跑。

　　德国汽车配件供应商研发的险些一共产物都供应中国汽车造作商行使。蔚来从博世采办了电池照料体系汽车配件、电动机转子和种种限度单位。幼鹏汽车从博世采办电动转向装配。大陆集团为零跑汽车供给了线控刹车处分计划。大陆集团还公布拿到了两份来自中国造作商的高功能车载策动机订单。

　　结果是：中国厂商的汽车正在技巧上与市售车型各有千秋，价钱则比德国比赛敌手的产物低贱得多汽车配件。德国一家汽车配件供应商的总司理哈拉尔德·马夸特说：“看待售价跨越10万欧元(约合80万元群多币——本报注)的中国电动汽车，您根本看不出那并不是欧洲造作的汽车。”

　　据报道，环球最大汽车配件供应商博世的老板斯特凡·哈通，绝不粉饰自身接待中国人来到他的国度。他说：“比赛老是好的，能够改正产物格地。中国汽车造作商倘使带着它们的电动车型进军德国和欧洲商场，情景也是如许。”哈通说，规矩上一共汽车造作商都是博世的潜正在客户。

　　报道称，看待德国汽车造作商来说，这不是好兆头。但无论何如，博世、采埃孚和大陆集团正在汽车商场的转型进程中都不生气爆发一件事开云电竞，那便是与德国汽车业一同没落。正在德国汽车造作商因中国造作商的势力加强而遗失商场份额之际，这一发扬趋向却给了德国汽车配件供应商削减对本国造作商依赖的机缘。表媒：德国开云电竞汽车配件商抢抓中国时机