汽车财富历经百年生长，已成为寰宇上界限最大汽车配件、最紧要的财富之一，是美国、日本、德国、法国等浩瀚繁盛国度的国民经济支柱财富。遵照统计，除去 2008年和2009年受金融危险影响表，近十多年来环球汽车产量满堂平定拉长，总产量从 2006年的6922万辆拉长至2018年的9921.5万辆。

　　跟着经济环球化过程的神速生长，环球汽车财富式样发作了蜕化。美国、欧洲、日本等古代汽车工业繁盛的国度和地域，汽车产销量拉长态势平定，商场渐渐趋于饱和。少少劳动茂密开云电竞、资源茂密的汽车创设行动已慢慢向亚洲、南美等地域的生长中国度改变，此中尤以金砖四国(巴西、俄罗斯、印度、中国)为代表的新兴商场生长最为迅猛，成为带头销量拉长的紧要动力。生长中国度经济增速高，消费布局正处于升级阶段，能够预料将来汽车财富重心仍将向生长中国度倾斜。

　　汽车零部件行业是汽车工业生长的根底，是支持汽车工业继续稳步生长条件前提。跟着经济环球化和商场一体化过程的饱动，汽车零部件财富正在汽车工业体例中的商场职位慢慢取得提拔。与此同时，原有的整车安装与零部件临蓐一体化，大宗零部件企业依存于简单整车厂商以及零部件临蓐地区化的分工形式已显示蜕化，国际汽车零部件供应商正走向独立化、界限化、环球化的生长道道。

　　国际汽车零部件行业拥有财富聚会的特质。国际著名的汽车零部件企业基础聚会正在北美、欧洲及日本。这些企业界限大、身手力气雄厚、血本气力充分，辅导寰宇零部件行业的生长对象。跟着寰宇经济的生长，汽车零部件企业的界限也越来越大，角逐也越来越激烈。

　　正在环球经济一体化的布景下，寰宇各大汽车公司和零部件供应商正在一心于自己中央营业和伸张临蓐界限的同时，进一步削减汽车零部件的自造率，消浸本钱，转而采用环球采购的计谋，活着界鸿沟内采购有对比上风的汽车零部件产物，这给了生长中国度一个紧要的生长机遇。

　　面临日益激烈的商场角逐，日趋苛厉的环保规矩，以及突飞大进的高新身手，国际汽车零部件企业为了开采新兴商场，有用消浸临蓐本钱也加疾了财富改变的速率，中国、印度等劳动力资源充足、劳动力本钱较低、劳动力本质不绝普及的国度成为吸引环球汽车零部件财富改变的紧要方针地。

　　我国汽车零部件行业是随同整车工业生长起来的。正在八十年代以前开云电竞，汽车零部件行业生长相对较慢。八十年代今后，通过零部件企业不绝的身手引进汽车配件、改造，与整车创设商判袂，以及民营企业通过消浸本钱、刷新临蓐工艺、普及产物格地等举措，国内汽车零部件行业得以神速生长。正在插手 WTO 后，因为汽车零部件商场进一步盛开，国际汽车零部件企业看好中国神速生长的汽车商场以及低本钱的上风，加疾了到中国合股或独资设厂的过程。“十五”时候，正在国度财富策略和汽车行业高速拉长的激动下，我国汽车零部件企业的身手秤谌和临蓐治理秤谌取得很大普及，变成了一大量颇具气力的零部件临蓐企业。此中个别生长较疾的企业仍旧拥有较强的商场角逐力，产物仍旧进入整车创设商环球采购收集，打入了欧美日等主流商场。

　　汽车零部件行业处于汽车行业财富链条的中心，汽车零部件行业的上业为原资料行业，包罗钢铁、呆板、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下业为整车创设行业（汽车总装、冲压、车身焊装、车身油漆）和售后办事行业（汽车贩卖、汽车补缀、汽车金融）。

　　汽车原资料——汽车零部件创设业（煽动机零部件、动力传动安装、悬架造动安装、车身零部件、附件）/合系财富（汽车电子（汽车车载和汽车统造电子）、汽车轮胎、汽车玻璃、橡塑件、汽车蓄电池、机动车辆照明用具、汽车用仪器、仪表的创设、挂车、半挂车零件）——整车创设业——办事生意业（汽车通畅与贩卖、售后办事与看护）

　　从汽车零部件行业正在财富链条的位子能够看出，汽车零部件的商场依照用处紧要分为两类，一类是汽车整车创设行业的表包订单，称为OEM配套商场（下文沿用此称呼）；另一类是汽车售后办事历程中，用于汽车补缀，庇护，改装等方面的汽车零部件需求，称为售后商场（下文沿用此称呼）。商讨到商场的国别不同，汽车零部件的下游消费商场能够概述为国内OEM配套商场、国内汽车售后办事商场和出口商场。

　　正在汽车创设身手和计划稳固环境下，消费者进货的汽车内部的各种零部件务必依照某个固定的比例相合，因而，汽车零部件行业的各种部件及对应的子行业之间的相合紧要展现为互补相合。

　　整车商场角逐境况跟着汽车行业商场角逐不绝加剧，整车厂牌号新立异的周期不绝缩短。新车型面市初期均匀售价较高，相应汽车零部件行业利润秤谌也较高。但跟着新车型面市功夫变长及代替车型上市， 减价是汽车行业的势必顺序。为担保其利润秤谌，整车厂商将减价压力转嫁给相应配套总成体系的一级供应商， 条件配套产物每年减价肯定比例，同时一级供应商会将减价压力传达给二级供应商，从而影响汽车零部件行业满堂利润秤谌。二级供应商中的杰出企业， 因为具备较强的拓荒技能，能紧跟整车厂牌号新立异的程序，其利润秤谌受影响相对较幼。

　　临蓐汽车零部件的紧要原资料是包罗 POM开云电竞、 PA、 PBT、 PP 等塑料粒子正在内的石油化工产物及钢材等金属资料。原资料价值的震动，对汽车零部件企业的临蓐本钱有较大影响，从而影响行业总体利润秤谌。

　　其它，人为本钱的上升将影响到行业利润秤谌。然而，因为本行业人为本钱的占比寻常较低，人为本钱的上升不会对行业利润秤谌变成庞大晦气影响，企业可通过普及配置的自愿化秤谌消浸人为本钱上升的晦气影响。

　　汽车零部件企业的产物计划技能、 模具拓荒技能及临蓐技能决策了零部件企业正在一级供应商以至整车厂商研发临蓐行动中的列入水准。拥有较强产物计划技能、 模具拓荒技能及临蓐技能的企业或许深远列入一级供应商和整车厂商的临蓐历程，从而能得到较高的利润秤谌。

　　《汽车财富中历久生长计划八项核心工程》之《合头零部件核心打破工程推行计划》工程标的：

　　到2020年，变成若干家领先1000亿界限的汽车零部件企业集团，正在个别合头中央身手范畴具备较强的国际角逐上风；到2025年，变成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　——合头中央身手赢得紧要打破。聚焦零部件范畴合头中央身手实行核心打破，夯实安然可控的合头零部件配套体例。核心攻合的汽车零部件范畴及打破标的。

　　——中国品牌零部件取得全数生长。到2020年，中国品牌零部件革新技能全数满意整车产物安然、节能、环保条件；绿色创设体例全数引申，质地品牌计谋深远推行；相对本钱上风入手下手向身手和品牌上风转化，有8家以上企业跻身寰宇汽车零部件企业百强。到2025年，个别中国品牌零部件企业正在节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车范畴处于环球当先职位，有1-2家企业进入寰宇汽车零部件企业百强榜前十，有20家以上企业跻身百强队伍。

　　整零企业协同生长愈加高效顺畅。到2020年，整车与零部件企业间计谋互信不绝巩固，整零合伙研发、本钱共担、便宜共享的团结机造基础创办。到2025年，整零企业计谋团结愈加密切，零部件企业正在身手研发、质地修正、产物办事等各方面当先组织，赞成整车企业革新生长的机造日益美满，协同生长场合基础创办。

　　——跨行业 团结机造有用创办。到2020年，各汽车零部件企业研发、创设、物流、办事等枢纽大界限采用智能化、数字化配置；汽车零部件财富与新资料、新一代音讯身手、互联网身手、智能交通、能源、环保等协调生长的跨财富革新体例开头修建；汽车零部件再创设产值占售后维修商场总产值的比重明显提拔。到2025 年，中国品牌零部件企业跨界协同、集成革新技能明显巩固，变成10个摆布跨行业协同革新平台；零部件绿色计划、创设技能不绝巩固开云电竞，支持整车现实接管诈欺率到达国际优秀秤谌。

　　——国际化生长技能昭着巩固。到2020年，整零企业合力开采海表商场成为常态化，为中国品牌汽车、极度是新能源汽车大量量进入繁盛国度商场供给保证；企业资源整合技能不绝普及，诈欺环球身手、血本、人才、商场等资源普及中央角逐力的技能不绝巩固。到2025年，骨干零部件企业正在环球创办结实的海表基地；国际产能团结继续深化，变成一批拥有较强归纳国际角逐力的中国企业和财富集群，慢慢抢占环球汽车财富链中高端。

　　整车零部件采购体例进入壁垒汽车工业国际化分工团结体例仍旧成熟，大型整车临蓐企业采用环球化采购和分工合营计谋。总共财富链的各个枢纽向营业用心化、临蓐精巧化、装备环球化、治理精简化生长。整车临蓐企业与零部件临蓐企业彼此依赖水准普及，固然采购多元化，但往往变成固定历久团结的企业鸿沟，不会轻松更调零部件供应商。表部新进入企业若念打入整车零部件采购体例，需求自己产物格地、身手秤谌、临蓐界限、供应链技能到达较高秤谌，这使得进初学槛相对较高。

　　身手壁垒汽车零部件行业总体对研发身手、临蓐工艺条件较高，少数身手门槛较低的配件又因为商场角逐敷裕，附加值也低。汽车零部件中，中央部件汽车煽动机、变速器、传动配置等部件计划和临蓐身手受商场内大型成熟企业统造，这类零部件的研发往往需求归纳呆板、电气工程、资料等多方面常识，研发周期较长，自立革新难度很大。新进入企业往往需求较长功夫修正产物计划和临蓐工艺，并适宜商场条件，这进入该商场的紧要壁垒。

　　天性认证壁垒汽车零部件临蓐企业要实现多项商场准入认证，如 CCC 认证等。其它，汽车整车临蓐企业为苛厉统造产物格地，对零部件供应商条件第三方质地体例认证，如 ISO/TS16949、GJB9001A-2001 等。之后，整车临蓐企业对零部件供应商的质地、本钱、物流、研发和治理五个方面举办苛厉的打分考试，并现场审核创设工艺流程。终末，每种零部件产物都要举办苛厉的质地先期规划（APQP）和临蓐件同意圭臬（PPAP），并历程悠久产物装机试验考试。实现一系列天性认证和考试，对待新进入商场的企业要糟蹋较多功夫元气心灵，难度较大。

　　汽车零部件行业是资金茂密型行业，需求初始投资较大。因为下游整车创设企业和售后办事企业对产物格地、临蓐工艺条件较高，需求较大资金参加以创办今世化的临蓐线。其次，下游商场客户更愿望与产能较大的企业创办团结相合，以便或许实时取得零部件产物，为伸张产能，往往零部件企业需求参加大宗资金以创办界限经济。其它，较强血本气力的企业或许变成界限化的临蓐、贩卖、供应链体例，并或许实时应对商场身手改造，转化研发对象和商场计谋。资金气力亏空，界限较幼的企业，极容易正在更正的商场中被裁减。

　　商场现有的大型零部件临蓐企业仍旧创办了宏大的品牌效应，其产物溢价往往还源于其品牌价钱。固然 OEM 商场内整车临蓐企业有气力试水新兴品牌，但AM 商场中，零售客户对品牌依赖较为紧张开云电竞。杰出品牌的产物，往往代表着优秀工艺、低能耗、耐损耗等品格。新进入企业若念创办品牌效应，需求正在 OEM 商场鼎力开采渠道，正在 AM 商场主动告白引申。然而，创办品牌效应是一个长功夫积蓄的历程，短期内很难打破这一边垒。

　　汽车零部件行业向着环球化生长是将来的大趋向。20 世纪90年代，汽车零部件行业仍旧入手下手变成环球临蓐、环球采购的体例，整车临蓐企业依照肯定的规则正在环球鸿沟内对汽车零部件实行联合采购。进入21世纪，为了应对商场角逐并靠近整车厂商，日本、欧美的大型汽车零部件供应商公多半举办了财富改变并加疾了财富改变的速率，中国等国度成为吸引环球汽车零部件财富改变的紧要方针地，目前环球汽车零部件企业正在中国的组织已基础变成。同光阴我国自立品牌汽车零部件行业也正在飞速生长，汽车零部件临蓐厂商配套、研发技能进一步巩固，我国汽车零部件将依靠质地治理秤谌的普及及本钱上风，进一步拓展国际汽车零部件供应商场，产物出口贩卖额将继续扩张，国际品牌与自立品牌的角逐将目趋激烈。

　　中国汽车商场的神速拉长，我国仍旧成为环球汽车及零部件供应体例中的紧要枢纽，环绕汽车整车厂的汽车零部件财富集群也得以神速生长。汽车零部件本土化赢得昭着转机，目前国内商用车及中低档乘用车投产时国内配套率基础到达100％。跟着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海、江苏扬州等汽车零部件财富基地的火速兴起，我国现已基础变成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件财富集群。汽车零部件财富集群化，能够使分工更精巧、更专业化、更容易实行界限化使经济效益昭着提拔。

　　正在如此的大布景下，汽车零部件行业往几个紧要趋向生长：拓荒深度不绝加深；零部件通用化和模范化水准普及；零部件电子化和智能化秤谌普及；整车及零部件轻量化成为将来生长趋向；干净环保身手成为将来财富角逐造高点。总体来说，中国汽车零部件行业显露神速拉长趋向，个别国内零部件企业气力大幅度提拔，并显示了少少正在细分商场拥有环球角逐力的零部件企业，汽车零部件行业进入一个全新的场合。

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