从客岁九部委团结倡始的铅酸蓄电池行业整理起头，铅酸蓄电池行业的企业数目大幅降落，原有的2000多家蓄电池企业现正在压缩到了近300家开云电竞，存活下来的大企业产能迟缓扩张，铅酸蓄电池行业并未改革产能过剩的情状。

　　龙头企业天能动力和超威动力的扩张显得更为“激进”。即日，两大企业被指倡始“价值战”。

　　2012年上半年，工信部宣告了《铅蓄电池行业准入要求》。苛刻的准入要求意正在镌汰掉队产能、规避产能过剩僵局蓄电池。加上客岁九部委团结倡始的铅酸蓄电池行业整理，将行业内近2000家注册企业压缩至了300家。正在企业数目大幅降落的情状下，行业本应显露掉队产能裁减、产能过剩情状磨灭或懈弛。

　　不表，浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春流露，目前统统行业产能依然过剩。据琢磨机构卓创资讯数据，2012年前两个月铅酸电池产量为2255万千伏安时，较2011年同期又扩张约37万千伏安时。颠末环保整饬后，原有的2000多家蓄电池企业现正在压缩到了近300家，然则存活下来的大企业产能迟缓扩张蓄电池，一般增进近一倍。个中，超威动力与天能动力扩张尤为显明。

　　铅酸蓄电池行业两大巨头天能动力和超威动力却内行业萎缩情状下逆势扩产，沈阳蓄电池琢磨所副所长赵键流露，两家目前攻克了电动车用铅酸蓄电池总量的四成。天能动力内部人士流露，两家产能到本年年终将到达电动车用蓄电池总量的五成。该人士还坦言，公司本年产能估计将到达8000万只，比客岁6500万只扩张近三分之一，估计来岁产能将到达1亿只。而超威动力也从客岁6000万只支配的产能增进到本年年中的7500万产能。

　　不表，天能动力合联人士流露，固然行业产能有必定程渡过剩，然则公司出卖并未崭露过剩，并且看待将来商场容量远景流露笑观。姚令春也流露，目前国内电动自行车有近1.5亿辆的保有量，每年还正在以20%支配的速率增进，另表，汽车启动电池、通信用电池以及风能储能电池根基上都要依赖铅酸蓄电池，很难找到取代电池，是以行业过剩只是片刻开云电竞，企业扩产是为了谋得将来开展。

　　正在两家巨头加快扩张产能的情状下开云电竞，铅酸蓄电池价值战也起头隐现。因为铅酸蓄电池企业大幅裁减，铅酸蓄电池短期崭露供应裁减境况，铅酸蓄电池价值也起头复兴到理性价值。据铅酸蓄电池人士显现，跟着企业数裁减，而天能动力与超威动力的高速扩能，两家支配商场价值的势力巩固蓄电池，为了夺取商场，两家正在价值上夺取也慢慢激烈。

　　姚令春流露，本年下半年铅酸蓄电池价值比上半年降落了近10%，行业内确凿存正在必订价值夺取，正在这种情状下，中幼企业开展将越来越麻烦。

　　不表，天能动力内部高层含糊了价值战的说法：“只是有一面电池价值略有下跌。根基上下跌幅度不大。”

　　业内人士指出，因为铅蓄电池行业“穷冬”近正在面前，无论是真刀明枪的价值战，仍然通过促销本事上演变相价值战，内行业团体性产能过剩的后台下，都不行真正处分统统行业的困难。

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