汽车零部件正在大凡情状下是指除汽车机架以表的统统零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指告竣某个行为(或：效力)的零件组合。跟着中国经济的稳步发达开云电竞，住户消费秤谌的慢慢升高，新车配套对汽车零部件的需求拉长。

　　同时，跟着中国机动车保有量的连接晋升，正在汽车维修和汽车改装等后商场中对零部件的需求也慢慢增加，对零部件的各项请求也越来越高。中国汽车零部件行业正在近年来博得了精良发告终就。

　　汽车零部件正在大凡情状下是指除汽车机架以表的统统零件和部件，个中，零件指不行拆分的单个组件;部件指告竣某个行为(或：效力)的零件组合。部件能够是一个零件，也能够是多个零件的组合体。正在这个组合体中，有一个零件是苛重的，它告竣既定的行为(或：效力)，其他的零件只起到衔尾、紧固、导向等辅帮用意。

　　汽车日常由鼓动机、底盘、车身和电气修设四个根本部门构成，以是汽车零部件种种细分产物均由这四个根本部门衍生而来。按零部件的本质分类，可分为鼓动机体例、动力体例、传动体例、吊挂体例、造动体例、电气体例及其他(日常用品、装载器材等)等。

　　汽车零部件成立业的上下游资产苛重是指其相干的供应和需求资产。汽车零部件成立业资产链上游苛重网罗供应原资料的商场，网罗钢铁、有色金属、电子元器件、塑料开云电竞、橡胶、木料、玻璃、陶瓷、皮革等。

　　个中开云电竞，原资料需求量较大的有钢铁、有色金属、电子元器件、塑料、橡胶、玻璃。下游网罗汽车整车成立厂商、汽车4S店、汽车补葺厂、汽车零部件配件商和汽车改装厂等。

　　上游对汽车零部件行业的影响苛重正在本钱方面，原资料(网罗钢材、铝材、塑料、橡胶等)的代价的更动直接合联到汽车零部件产物的成立本钱。下游对汽车零部件的影响苛重正在商场需乞降商场竞赛方面。

　　跟着科技的发达，汽车产物的更新换代日益加疾，这就请求汽车零部件行业加疾时间立异，供应商场需求的产物;不然就会见对着提供需求摆脱逆境，酿成机合失衡和产物积存。

　　因为每辆汽车需求的汽车零部件抵达1万个安排，而这些零部件又涉及到差其它行业和范畴，正在时间准则、坐蓐式样等方面存正在较大的差异。目前，国度合于汽车零部件成立业相干的战略苛重散布于汽车费产的相干国度战略当中。

　　从整个来看，国度正正在推进我国汽车行业调治升级，怂恿研发成立高质地、高时间秤谌的自帮品牌汽车，对新能源汽车维持着较大的帮帮力度。一系列汽车费产战略的揭橥，无疑对零部件资产提出了更高的请求。同时，为推进我国汽车零部件行业主动健壮发达，近年来我国相干部分宣告了行业相干战略发达计议。

　　中国新车坐蓐为我国新车零部件配套商场的发达供应了发达空间，同时连接拉长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也正在连接拉长，促使我国汽车零部件行业连接巨大。

　　2019年，正在汽车整个商场滑坡、新能源汽车补贴降落、排放准则逐步升上等要素影响下，零部件企业面对着空前绝后的压力。但我国汽车零部件成立业仍暴露平静拉长趋向。遵照中国汽车工业协会对13750家范畴以上汽车零部件企业统计，整年累计主贸易务收入3.6万亿元，同比拉长0.35%。开始估算，2020年中国汽车零部件成立业主贸易务收入正在3.74万亿元安排。

　　注：1)同比增速数据因为范畴以上企业数目更动，每年统计口径有所差别，同比数据均为当年范畴以上企业坐蓐数据实行同比。

　　2014年以还，中国汽车零部件行业的稳步发达之下，我国汽车零配件的进出口获得精良发达。2017-2019年，中国汽车零配件进出口金额均呈振动降落趋向，2019年汽车零部件进出口永诀为353.1亿美元、665.59亿美元，同比永诀降落12.8%、4.4%。

　　这正在必然水平上反应产生时商场下，零部件企业广大面对着较大的压力。2020年中国汽车零配件进口金额抵达324亿美元，同比拉长0.1%;汽车零配件出口金额565.2亿美元，同比降落6.2%。

　　从四大类汽车零部件产物进出口机合来看，汽车零部件、附件及车身正在进出口商场占比均为第一，占比永诀为81.42%和61.78%;汽车、摩托车轮胎出口金额占比达20.23%，进口金额占比仅为1.83%;鼓动机正在汽车零部件产物进出口商场中占比均正在10%以下。

　　目前汽车配件，我国汽车零部件行业发达照旧存正在时间瓶颈，越发是正在智能网联汽车零部件汽车配件、新能源汽车零部件和节能汽车中央零部件时间方面汽车配件。

　　为解析决时间瓶颈，零部件企业正在强化自己产物研发参加的同时，也正在主动寻求与相干单元的互帮。如下图所示，有的整车企业与零部件企业互帮研发汽车零部件，如上汽人人和日本瑞萨合伙创立汽车电子纠合测验室;有的整车企业与IT企业互帮开垦汽车零部件，如江淮汽车与华为互帮展开智能汽车管理计划汽车配件、企业讯息化、聪颖园区、智能工场等范畴的咨议;

　　有的零部件企业与IT企业互帮，如伟世通与腾讯互帮开垦主动驾驶时间以及数字化AI座舱管理计划;同时咨议机构也主动参预互帮，合伙咨议饱励我国汽车零部件资产发达。能够看出，将来“多方互帮，合伙研发”形式将成为饱励我国汽车零部件资产发达的苛重趋向。

　　我国汽车零部件工业是跟随整车厂起步发达的开云电竞，根本都是环绕整车坐蓐基地，暴露集群式发达。经由多年发达，中国已造成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件资产集群。

　　正在六大资产集群中，汽车零部件资产产值占全资产的80%安排。环绕整车企业，汽车零部件企业以“扩范畴、调机合、晋升附加值”为抓手，升高了资产链纵向延长和横向互帮的效果，资产链协同效应开始暴露，机合竞赛上风大幅晋升，集群范畴和集群效应尤其凸显。

　　正在2020年国际百强榜单中，排正在前五位的企业是德国博世、德国大陆、日本电装、加拿大麦格纳和德国采埃孚，有11家中国汽车零部件企业入选，永诀是潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、宁德期间、中航汽车、广汽零部件、玉柴集团、中策橡胶、中信戴卡、法士特集团。

　　个中，潍柴集团零部件营业收入总额以2164.67亿位居国际百强榜单第8位，位居中国汽车零部件企业百强榜首位。

　　总体来看，中国企业的范畴化技能正在加强，入围2020年环球百强榜的中国企业由2019年的8家增进到了11家，排名均有所晋升。

　　近年来汽车配件，中国汽车零部件商场仍然进入范畴化发达阶段。2014-2020年中国汽车零部件资产投融资商场暴露振动拉长态势，商场于2015年抵达峰值，投资数目和投资金额永诀为88件和80.05亿元。2020年，中国汽车零部件资产投资范畴为53.64亿元，汽车零部件又有很大投资空间。

　　将来零部件企业投资将尤其活泼，通过研发参加饱励时间立异，告竣零部件资产升级进而饱励中国汽车零部件资产升级，告竣汽车零部件从低端成立向科技含量高的范畴发达。

　　据纷歧律统计，2019年我国汽车零部件企业落成了21宗投资并购类的案例，个中守旧汽车相干产物的投资并购案例有7宗，新能源汽车及智能网联汽车零部件产物投资并购案例有14起。

　　从守旧汽车零部件范畴的投资并购案例来看，苛重涉及中央零部件体例相干产物、轮胎、车身附件等方面。从新能源及智能网联汽车零部件范畴投资并购来看，苛重涉及动力电池、无人驾驶开云电竞、智能平台等方面。

　　受到“重整车、轻零件”的战略方向影响，我国汽车零部件企业永久面对时间空心化危局。巨额中幼范畴汽车零部件供应商产物线简单、时间含量低、抵御表部危险技能弱。近年来，原资料和人为本钱的攀升使得汽车零部件企业的利润率振动下滑。

　　《汽车费产中永久发达计议》指出，教育拥有国际竞赛力的零部件供应商，造成从零部件到整车的完美资产编造。到2020年，造成若干家超越1000亿范畴的汽车零部件企业集团;到2025年，造成若干家进入环球前十的汽车零部件企业集团。

　　将来正在战略赞成下，我国汽车零部件企业将慢慢升高时间秤谌与立异技能，独揽合节零部件中央时间;正在自帮品牌整车企业的发达发动下，国内零部件企业将慢慢增加商场份额，表资或合伙品牌占比将有所降落;

　　同时我国倾向正在2025年造成若干家进去环球前十的汽车零部件集团，行业内的吞并将会增加，资源向头部企业鸠合;跟着汽车产销量触及天花板，汽车零部件正在新车配套范畴发达有限，宏伟的售后商场将成为汽车零部件行业拉长点之一。

　　受益于国表里整车行业发达和消费商场增加，国内汽车零部件行业暴露出精良的发达趋向。纵然正在疫情影响下汽车消费商场转冷，但永久向好势头稳固，汽车零部件行业仍面对较大的发达时机。来自战略层面的大肆赞成，为零部件行业的发达夯实了根底。

　　跟着时间立异，我国国内零部件配套编造慢慢与天下接轨，中国的汽车零部件资产仍将维持精良的发达趋向。前瞻预测，至2026年我国汽车零部件行业主贸易务收入将打破5.5万亿元。

　　更大批据及明白请参考于前瞻资产咨议院《中国汽车零部件成立行业深度商场调研与投资远景预测明白申报》，同时前瞻资产咨议院供应资产大数据、资产计议、资产申报、资产园区计议、资产招商引资、IPO募投可研、招股仿单撰写等管理计划。

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